OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
Przystań pasażerska w La Pallice w roku 1911. Strzałka wskazuje parowiec NENUPHAR, stojący obok statku EXPRESS.
Obie jednostki utrzymywały stałe połączenie między La Pallice a Île de Ré.
|
| |
---------Niewielki parowczyk o wdzięcznej nazwie NENUPHAR na przełomie wieków XIX i XX utrzymywał stałe połączenie żeglugowe między La Pallice a
leżącą nieopodal La Rochelle wysepką Île de Ré. Stateczek ten wszedł do eksploatacji w sierpniu 1890 roku. Przy pojemności zaledwie 12 BRT był w stanie
zabrać 40 pasażerów i 12 ton ładunku. Zrobiło się o nim niespodziewanie głośno we Francji, gdy wyratował marynarzy z okrętu podwodnego FRESNEL.
Okręt ów zatonął na redzie La Pallice po uderzeniu dziobem w falochron portu. Stało się to 6 października 1908 roku.
---------Data wycofania statku ze służby nie jest mi znana.
|
| |
|
|
Pasażerowie wchodzący na pokład parowca NENUPHAR. Pocztówka sprzed I wojny światowej.
|
| |
| |
| |
|
|
|
|
|
|
Opublikowano 5 kwietnia 2012 roku
© dr Piotr Mierzejewski
|
 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
