OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
s/s HARALD
Dawny austro-węgierski MEDITERRANEO - Późniejszy OSSIAN, ofiara torpedy
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
Szwedzki frachtowiec s/s HARALD, należący w latach 1910-1918 do O.H. Wiens z Malmö.
Statek powstał w angielskiej stoczni Osbourne, Graham & Co. Ltd. w North Hylton (nr stoczniowy 95) w roku 1892 (wod.: 15.3.1892, uk.: kwiecień1892).
Pierwszy właściciel, austro-węgierski armator Eredi C. Cav. Gerolimich z Lussinpiccolo, nadał mu nazwę MEDITERRANEO.
|
| |
---------Szwedzki armator z Malmö, O.H. Wiens, w roku 1910 zakupił brytyjski frachtowiec BRUNSNIS (dawny austro-węgierski MEDITERRANEO) i nadał
mu nazwę HARALD. Był to statek o pojemności 1568 (1804?) BRT i 902 NRT oraz nośności 2250 DWT, rozwijający prędkość 8 węzłów. Napęd jego
stanowała maszyna parowa potrójnej ekspansji (174 nhp), produkcji Clark George Ltd. z Sunderland, napędzająca jedną śrubę. Wymiary jednostki bywają
różnie określane: 79,2 x 11,3 x 5,0 m lub 78,5 x 11,26 x 4,92 m, w zależności od źródła.
---------Statek w roku 1918 odsprzedano innemu szwedzkiemu armatorowi, AB Tertia z Göteborga, za kwotę 2 200 000 koron. Nowy właściciel zmienił jego
nazwę na VALPEN, lecz już w roku 1919 odstąpił go kolejnemu szwedzkiemu przedsiębiorstwu żeglugowemu. Od roku 1919 aż do 1941, gdy padł ofiarą
brytyjskiego lotnictwa torpedowego, pływał pod nazwą OSSIAN.
|
| |
| |
| |
|
|
|
|
|
|
Opublikowano 2 listopada 2012 roku
© dr Piotr Mierzejewski
|
 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
